Was bringt ein Racing-Zylinder mit einem Racing-Vergaser und Racing-Auspuff wenn die Kupplung durch Überlastung das durchrutschen beginnt? Nicht viel. Eine Kette ist nur so stark wie ihr schwächstes Glied. Wir bieten hier eine Racingkupplung die nahezu baugleich mit der Hebo Kupplung ist, bei der ist das Preis-Leistungsverhältnis fast unschlagbar
Vorteile:
Federspannung ist im verbauten Zustand veränderbar
größere Belagfläche = bessere Kraftübertragung “Durchrutschen wird minimiert”
Aprilia Amico, Scarabeo 50, SR 50, Rally, Gulliver, Sonic, Area 51
Atala Carosello, Byte AT10
Benelli 491, K2, Pepe, Naked 50
Beta Ark, Chrono, Quadra, Tempo, CH 502
CPi Hussar 50, Popcorn 50 (für 10mm Kolbenbolzen bis ca. ’03)
DINLI ATV/Quad Helix 50-90ccm DL 603, T-Rex 50
E-Ton ATV/Quad Viper RXL 50-90
Fantic SR 50
Garelli Big Wheel, Pony, SR
Italjet Dragster 50, Formula 50 LC (mit Minarelli Motor ab ´99)
Itteco Cool 50
Kreidler Florett 25- 50
KTM Go50, Kross, CH 502
Laverda ATV/Quad Quasar 50
LEM Flash, Ghibli, Tornado
Malaguti F12, F10, Centro, F15, Ciak 50
MBK Booster, Booster NG, Booster Rocket, Booster 50 12″ ab Bj. ’04, Evolis, Fizz, Track, Forte, Ovetto 50, Spirit, Sorriso, Target, Stunt, Equalis 50, Hot Champ, Mach G 50, Nitro 50, Nitro 50 Naked
Motron Sting, Thunder, Synchro, Spike
Otto GTX 50
PGO Big Max 50, Tornado 50, PMX50, PMS50, Mega Comet
Rex Rex 25-50
Shark TR 50
Winking Bunny AS 50, AT 50
Yamaha BW´s, BW´s NG, BW´s Spy, BW’s 50 12″ ab Bj. ’04, Zest 50, Axis, Breeze, Zuma, Slider, Aerox 50, Neo´s 50, Jog 50 R-RR
